Municipalitatea cîştigă bani buni din ridicări din maşini, dar nu vrea să-i împartă cu privaţii

Şoferii care parchează ilegal ignoră faptul că ar putea încasa amenzi usturătoare, mai ales dacă trebuie să plătească ridicarea maşinii şi taxa de depozitare. Astfel, municipalitatea ajunge să adune sume substanţiale, anual, pentru că şoferii parchează strîmb.  Serviciul de Ridicări Auto din Primăriei a încasat anul trecut 1.324.421 de lei, din care 10% a constat taxa de staţionare pe platforma de depozitare a RADP Cluj-Napoca. Şi din amenzi s-a adunat o sumă considerabilă, în valoare de 1.813.127 de lei. În schimb, posesorii privaţi de maşini de ridicat merg în pierdere, pentru că, susţin ei, Poliţia anunţă toate cazurile de parcări ilegale.

Şoferii care parchează ilegal trebuie să achite o amendă pentru staţionare interzisă, în valoare de 200-400 de lei, care poate fi achitată în 48 de ore. Dacă le este ridicată maşina, taxa de ridicare este de 398,65 de lei, iar taxa de staţionare este de 41,65 de lei pe zi, care se percepe după primele 24 de ore, dacă nu revendică nimeni maşina. Şoferii pot fi amendaţi dacă parchează pe trotuar, dacă ocupă abuziv un loc de parcare închiriat de altcineva, dacă parchează pe spaţiile verzi sau dacă nu respectă somaţiile de eliberare a domeniului public, pentru lucrări de curăţenie sau reparaţii.

Anul trecut încasările au crescut uşor, faţă de anul 2008, cînd s-au ridicat 3.734 de autovehicule, s-au aplicat 51.259 de sancţiuni pentru maşinile parcate ilegal, iar suma încasată din amenzi a fost de 1.191.454 de lei, în timp ce Serviciul de Ridicări Auto a încasat 1.237.377  de lei. Anul trecut a crescut şi numărul de maşini abandonate, ridicate de pe spaţiul public. Astfel, dacă în 2008 au fost 142 de asemenea cazuri, în 2009 numărul lor s-a ridicat la 160. Iar în urma licitaţiilor, sumele obţinute au fost de 10.791,8 de lei în 2008 şi de trei ori mai mult, anume 32.510,1 de lei, în 2009.

La privat nu se ridică destul

Pentru privaţi însă, “afacerea” nu merge chiar atît de bine. Radu Vlas, patronul firmei Ardeal Construct, care şi-a achiziţionat o maşină de ridicat, spune că nu poate lucra la capacitate maximă, pentru că Poliţia Rutieră şi Comunitară nu dispun ridicarea tuturor vehiculelor. „E pierdere clară, de cîteva mii de euro pe lună. Am avea profit dacă am ridica mai multe maşini pe zi”, afirmă Vlas. Acesta subliniază că ar avea o capacitate de ridicare de 12-15 maşini pe zi, dar sînt ridicate în medie doar două pentru că Poliţia Comunitară şi cea Rutieră nu au efective suficiente pentru a dispune ridicările. Radu Vlas a investit în maşina de ridicat 70.000 de euro. „Se ridică, în medie, una sau două maşini pe zi. Noi ridicăm aproximativ 50 de maşini pe lună”, spune Vlas.

Din toate sumele care se achită, firmei lui Vlas îi parvin doar 60 de euro pe maşină, restul fiind amenzi achitate Poliţiei Comunitare şi taxe de depozitare a maşinii. Din cîştiguri trebuie asigurate salarii, combustibil, rata la maşină, spune Vlas, care deţine şi parkingul din Piaţa Mihai Viteazul.

Bani pentru doi Matei Corvin sau o Filarmonică

Anul trecut, sumele încasate din amenzi şi taxe de ridicări au ajuns la un total de 3.137.548 de lei. Şoferii care au încălcat legea au vărsat, astfel, în vistieria locală, suficienţi bani ca să ajungă pentru restaurarea grupului statuar Matei Corvin (1.600.000 de lei) şi a Canalului Morii (alţi aproximativ 1.600.000 de lei).  Banii ar mai putea ajunge pentru amenajarea a şase primării noi de cartier (pentru cea din Gheorgheni e prevăzută suma de 500.000 de lei) sau pentru construirea, în acest an, a Centrului Cultural Transilvania (Filarmonica) (3.200.000 de lei).