* Autorităţile amînă la nesfîrşit o soluţie de descongestionare a traficului

Bicicleta ar ajunge una dintre singurele soluţii de a circula rapid în traficul infernal din Cluj. Clujenii sînt însă reticenţi în a o folosi. Fie pentru că nu există infrastructură pentru a circula în siguranţă, fie pentru că o consideră un mijloc de deplasare sub nivelul demnităţii lor. În realitate, în marile oraşe din occident, bicicleta e de multă vreme considerată răspunsul ideal la marile probleme urbane: aglomeraţie, poluare, trafic infernal. Faptul că există această reticenţă îl confirmă Mircea Ursuţ, proprietarul unui atelier de reparaţii, închirieri şi vînzări de biciclete. „Clienţi am, dar nu foarte mulţi. Aşa că am avut ideea cu închiriatul, mai degrabă ca să conving persoane care nu au mai avut de-a face cu bicicleta. În oraş, e cel mai rapid mijloc de a circula, poate mai rapid decît taxiul. Cel mai uşor de convins sînt clienţii cu vîrstă medie de 35 de ani. Pe unul de 18 ani este aproape imposibil să îl determini să îşi cumpere bicicletă”, spune Ursuţ. Clujenii nu folosec biciclete pentru că e periculos, pentru că sînt prea ieftine de nasul lor sau pentru că sînt comozi. „Personal, cred că putem schimba mentalitatea. Dar românii au multe lipsuri, şi în alte domenii. Unele lucruri nu se doresc realizate, încă. Nu ştiu de ce. O pistă de biciclete nu are nevoie de sondări în teren. E mai uşor de realizat”, crede Ursuţ.

Şoferii nu îi vor pe biciclişti în trafic

„N-ai unde să o laşi, rişti să o fure, e vehiculul săracului. Oraşul e foarte murdar şi, dacă e vreme umedă, te stropeşti, ceea ce s-ar rezolva dacă oraşul ar fi mai curat. Dar unul din principalele motive e că nu te simţi în siguranţă”, enumeră Radu Mititean, preşedintele Clubului de Cicloturism Napoca, motivele pentru care bicicleta e cenuşăreasa mijloacelor de transport. În plus, apare problema infrastructurii. „Cît timp sînt bucăţi de piste, acestea nu au utilitate. Pe malul Someşului, pista începe nicăieri şi duce nicăieri. De la administraţie, există promisiuni ferme din 1997, dar nu există nimic pe hîrtie. Nu avem nici un plan coerent, nici o strategie. Au pretextat că trebuie să realizeze întîi un Plan Urbanistic General, pentru a realiza infrastructura. Dar acesta e doar un motiv de a amîna”, crede Radu Mititeanu.

Trei motive pentru a folosi bicicleta 

Radu Mititean spune că bicicleta e utilă pentru a te strecura prin traficul aglomerat din centru, dar e şi un mijloc de transport sănătos. „Nu ocupă mult spaţiu. Apoi, au apărut şi la noi problemele cu obezitatea, or studiile arată că, prin utilizarea bicicletei se acoperă necesarul zilnic de mişcare. Chiar şi 20 de minute de mers cu bicicleta prelungeşte viaţa cu doi ani şi jumătate. Apoi, bicicleta este mai accesibilă şi ca preţ”, arată Mititean.